Als enige bedrijf buiten Duitsland wordt er bij Simon Loos een testexemplaar van de Mercedes-Benz eActros 600 ingezet. Het gaat om een voertuig van de fabriek in een speciale bestickering. Simon Loos voert hiermee voor Daimler Truck AG de allerlaatste praktijktests uit, voordat dit nieuwe model begin 2025 in serieproductie gaat. Dit testproject is het vervolg op een intensieve samenwerking op het gebied van elektrisch transport in de afgelopen jaren. De e-truck zal vooral gaan rijden tussen de verschillende regionale en landelijke distributiecentra van Albert Heijn. • De eActros 600 komt volgend jaar op de markt. Simon Loos werkt nu al mee aan een intensief praktijktestproject met de e-truck. In een later stadium gaat er in heel Europa een grote demo vloot de weg op. • Het nieuwste elektrische model van Mercedes-Benz biedt 600 kWh batterijcapaciteit en de trekker kan, zonder bijladen, 500 kilometer afleggen. • Al sinds 2020 werken Simon Loos en Daimler Truck nauw samen met onder meer praktijktests in elektrisch transport. De ingebruikname van het testvoertuig van de eActros 600-trekker is Simon Loos’ nieuwste hoofdstuk in een lange rij van indrukwekkende ontwikkelingen op het gebied van elektrische mobiliteit. Inmiddels rijden er al meer dan 60 elektrische trucks rond voor de logistiek dienstverlener, overwegend van het merk Mercedes-Benz. Het bedrijf heeft sinds 2014 al meer dan 5 miljoen elektrische kilometers afgelegd. Wim Roks is wagenparkbeheerder bij Simon Loos. Hij vertelt: “Waar we de e-trucks tot nu toe inzetten voor de geluids- en emissieloze bevoorrading van supermarkten in binnensteden, gaat deze eActros 600 langere afstanden rijden tussen distributiecentra. Nu is de eActros 600 ook wel een echte gamechanger: waar we tot op heden elektrisch zo’n 250 kilometer veilig in konden plannen per rit, gaan we hiermee de 500 kilometer aantikken. Daarmee is voor onze operatie de ritafstand geen planrestrictie meer en maken we een enorme sprong voorwaarts met het integreren van elektrisch vervoer. Een mijlpaal.” Grootste dataleverancier Tjeerd Tromp, Head of Sales bij Daimler Truck Nederland is trots op de nieuwste ontwikkeling. Hij vertelt: “De eActros 600 zien wij als het belangrijkste model in de transitie naar emissievrij transport. In aanloop naar de serieproductie die begin volgend jaar begint, is het fijn om met zo’n innovatieve en vooruitstrevende speler op te kunnen trekken als Simon Loos. Het levert ons veel nuttige data op en zo helpt dit project ons om het eindproduct tot in de allerlaatste puntjes te kunnen optimaliseren voor de marktintroductie. In een eerder en vergelijkbaar project bleek Simon Loos een echt ‘datakanon’ te zijn tussen de andere transporteurs: van alle bedrijven die in Europa meewerkten, leverde de test bij Simon Loos met grote afstand de meeste gegevens op, mede omdat de truck binnen deze organisatie veruit de meeste kilometers reed. Wat dat betreft is deze samenwerking dus nú al veelbelovend.” Wim Roks: “Mileage is King” Ook Wim kijkt uit naar deze samenwerking: "Wat inmiddels wel duidelijk is: Mercedes-Benz Trucks pakt deze transitie naar elektrische mobiliteit heel grondig aan. Het is een professionele partij die veel tijd stopt in de voorbereiding en geen enkel detail onopgemerkt laat. Dat we dit testvoertuig, dat zo belangrijk is voor de fabrikant, nu in bruikleen hebben gekregen maakt het extra duidelijk. Voorlopig rijdt de e-truck 1 shift per dag, maar we gaan snel opschalen. Deze eActros 600 gaat hard aan het werk, want: mileage is king. Dat hebben we bij de vorige tests ook al laten zien. Deze truck rijdt met een trailer met koelmogelijkheid voornamelijk tussen de regionale en nationale distributiecentra van Albert Heijn en Hilton Foods. Daarbij zorgen we er in onze planning voor dat de truck altijd lading bij zich heeft. Bovendien zetten we hem op verzoek ook in voor onze andere klanten die dan eveneens waardevolle ervaring kunnen opdoen met dit nieuwe model.” Over de eActros 600 De nieuwe eActros 600 is een baanbrekende e-truck. Hij biedt een hoge accucapaciteit van meer dan 600 kWh – vandaar de typeaanduiding 600 – en een actieradius van 500 kilometer op één enkele acculading (bij een GCW van 40t). Tussentijds laden tijdens de verplichte pauzetijden van de chauffeur maakt het mogelijk om meer dan 1.000 kilometer op een dag te rijden, Hiermee wordt het een volwaardig alternatief voor de dieseltruck. De eActros 600 kan geleverd worden met een voorbereiding voor MCS (Megawatt Charging System; megawatt laden). Zodra de MCS-technologie beschikbaar en gestandaardiseerd is voor alle fabrikanten, kan deze achteraf in de eActros 600-modellen worden ingebouwd. De accu’s kunnen dan in ongeveer 30 minuten worden geladen van 20 tot 80 procent bij een geschikt laadstation met een vermogen van circa 1 megawatt, waardoor het aantal kilometers dat er per dag gereden kan worden nog verder omhoog gaat. Het voertuig is technisch ontworpen voor een GCW tot 44 ton. Met een standaard trailer heeft de eActros 600 in de EU een laadvermogen van circa 22 ton. Optisch heeft de e-truck een volledig nieuw, puristisch design. Dit geeft het testvoertuig echter niet prijs door de speciale print. Over Simon Loos Simon Loos is een vooraanstaand logistiek dienstverlener. Het West-Friese familiebedrijf is continu gericht op optimalisatie en innovatie. Het klantenbestand van Simon Loos bestaat uit aansprekende bedrijven en merken, zoals Albert Heijn. Naast winkeldistributie, netwerktransport, drankenlogistiek en bulktransport, heeft Simon Loos ook een gerespecteerd imago verworven in warehousing, co-packing en logistieke consultancy. Simon Loos hecht veel waarde aan ontwikkeling en innovatie in onder andere het wagenpark. Dit mede omdat venstertijden, milieuzones en veiligheid de basis zijn van de dagelijkse transportpraktijk. Het bedrijf pioniert samen met Mercedes-Benz Trucks al meer dan 30 jaar. Ook deze allereerste eActros 600 in gebruik door een Nederlandse klant is daar weer een treffend voorbeeld van.

Van der Heijden Internationaal Transport heeft recentelijk een belangrijke stap gezet naar duurzame mobiliteit door de ingebruikname van twee Volvo FM Electric trekkers, geleverd door BAS Truck Center. Deze ontwikkeling markeert een verschuiving naar milieuvriendelijk transport en onderstreept het engagement van het bedrijf voor een groenere toekomst. Elektrificatie als antwoord op klimaatuitdagingen Met een vloot van 110 milieubewuste trucks is het motto van Van der Heijden 'Simply the best', waarbij kwaliteit en duurzaamheid voorop staan. Gert-Jan van der Heijden, directeur van Van der Heijden Internationaal Transport, legt uit waarom het bedrijf heeft gekozen voor elektrische trucks: "We leggen ons toe op duurzame mobiliteit en willen daarin ook ervaring opdoen met elektrisch rijden. Met de ingebruikname van deze twee Volvo FM Electric trekkers bieden we nu ook de mogelijkheid om CO2-neutraal te leveren." Partnership De keuze voor de Volvo FM Electric werd mede ingegeven door de uitstekende ervaringen met zowel Volvo Trucks als BAS Truck Center. Van der Heijden benadrukt: "We hebben goede ervaringen met Volvo Trucks en BAS Truck Center heeft ons uitstekend begeleid bij de aankoop van deze nieuwe voertuigen. Er is bij ons en onze klant bijvoorbeeld een masterclass over elektrische voertuigen verzorgd. Daarnaast zijn er gedetailleerde kilometerkostprijsberekeningen gemaakt en zijn we begeleid in het aanvragen van de subsidie tot begeleiding en training van onze chauffeurs." Inzet en planning van de elektrische trucks De elektrische trucks worden ingezet voor verschillende taken, zoals pendelwerk tussen fabrieken en opslaglocaties, en voor korte ritten in de regio's Brabant en Limburg. Het opladen gebeurt 's nachts met behulp van wallboxen. Van der Heijden: “Dit is ideaal, want hierbij wordt de overcapaciteit van de zonnepanelen die op het pand liggen benut.” Chauffeurservaringen en toekomstperspectieven Van der Heijden is erg blij met de nieuwe voertuigen: “Het is alleen wel even wennen dat er geen dieselgeluid meer is!” Eén van de chauffeurs, Jos Klumpkens, die dagelijks met een van de elektrische Volvo FM trekkers rijdt, deelt zijn enthousiasme: "De Volvo FM Electric rijdt niet alleen soepeler en stiller dan traditionele dieseltrucks, maar ik ben ook onder de indruk van de trekkracht en het driver alert systeem. Het comfort is uitstekend." Hij voegt eraan toe: "Het is een eer om in een van de eerste elektrische trucks in de Kempen te mogen rijden." Over Van der Heijden Internationaal Transport Van der Heijden Internationaal Transport is een toonaangevend transportbedrijf gevestigd in Hapert, Nederland, dat zich toelegt op duurzame mobiliteit en hoogwaardige dienstverlening aan zijn klanten. Over BAS Truck Center BAS Truck Center is dé partner en innovator in nieuwe (elektrische) trucks, bedrijfswagens en bijbehorende services. Als officieel dealer van Volvo Trucks biedt BAS Truck Center -vanuit de vestigingen in Tilburg, Nijmegen, Veldhoven en Veghel- de transportsector concrete oplossingen voor alle vraagstukken rond transportmaterieel. 

Vergossen Transport uit het Limburgse Koningsbosch heeft onlangs een fraaie IVECO X-WAY 8x4 containerwagen in gebruik genomen. De wagen is strak gespoten in het rood en blauw van het bedrijf en is een echte blikvanger op de, veelal Limburgse, wegen. De X-WAY met dagcabine is voorzien van een sleepas en wordt aangedreven door de 420 pk sterke Cursor 11-motor. Het totaalgewicht bedraagt 35 ton en dat wordt regelmatig gehaald als chauffeur Martin Geerlings onderweg is.  Bert Mingels van IVECO NLS leverde de auto persoonlijk af bij Vergossen Transport, dat tien jaar geleden is opgericht door naamgever Mark Vergossen (43). Het is een veelzijdig bedrijf, waar je voor uiteenlopende transportwerkzaamheden terecht kunt. Bakstenen, kalkzandstenen, natuursteen, betonmaterialen, bouwmaterialen, Vergossen vervoert het allemaal. Voor nutsbedrijven worden materialen aan- en afgevoerd bij calamiteiten of onderhoudswerkzaamheden. Vergossen Transport beschikt over stenenwagens en containerwagens, maar ook het reguliere stukgoed met trekker-oplegger wordt niet gemeden. Ook voor groter materieel kun je in Koningsbosch terecht, Vergossen Transport beschikt over een dieplader en mobiele kraan. Ook kun je er containers huren, variërend in grootte van 2 tot 40 kubieke meter. Mark was zelf als chauffeur actief en besloot tien jaar geleden voor zichzelf te beginnen. Naast transport verkocht hij ook quads. Vijf jaar geleden sloeg het noodlot toe. Door kortsluiting in een accu van een quad ontstond brand. De solidariteit onder het personeel was groot en met man en macht werd ervoor gezorgd dat de meeste vrachtwagens in veiligheid werden gebracht. De bedrijfshal was helaas niet meer te redden en ook twee vrachtwagens overleefden de brand niet. Mark Vergossen ging niet bij de pakken neerzitten. “Met bloed, zweet en tranen zijn we er weer bovenop gekomen”, vertelt hij. Van de quads werd afscheid genomen en er staat een nieuwe bedrijfshal. “We hebben ons volledig gefocust op transport en zijn ondertussen groter dan voor de brand. En we hebben het enorm druk.” Het wagenpark telt ondertussen negen auto’s en in het najaar komt daar als uitbreiding een tiende wagen bij. Ook dat zal een IVECO worden, een S-WAY 6x2 oplegger. Het geeft aan hoe tevreden Mark Vergossen is over de rijkwaliteiten van de nieuwste truckgeneratie van IVECO. “Twee jaar geleden hebben we een IVECO S-WAY in gebruik genomen en die voldoet uitstekend. Het was daarom geen lastige keuze om voor de volgende wagen weer voor IVECO te gaan”, vertelt Mark Vergossen. “De S-WAY doet het boven verwachting goed en ook de service is prima, iets wat ik heel belangrijk vind. Als er iets aan de hand is, dan wordt de diagnose op afstand uitgelezen en kunnen we het zelf verhelpen.” Het onderhoud aan de wagens gebeurt namelijk bij Vergossen zelf. “Voor het echt specialistische werk gaan we naar IVECO in Veghel of Almkerk. Maar het reguliere onderhoud aan de motor en slijtage-onderdelen zoals remblokken doen we allemaal in huis”, vertelt Mark Vergossen. “Ik ben ervan overtuigd dat een auto door goed onderhoud langer mee gaat, dus daarom houd ik dat graag in eigen hand.” De IVECO X-WAY gaat vooral ingezet worden bij werkzaamheden voor Enexis Netbeheer, de stroom- en gasleverancier in een groot deel van Nederland waaronder Limburg. “Als er storingen zijn, dan voeren wij het oude zand en af en brengen het nieuwe zand waarmee de leiding weer afgedekt wordt. Dan doen we in 24-uursservice. Kan zomaar dat er vanmiddag gebeld wordt!” Maar ook voor groenafval voor hoveniers uit de regio en kalkzandsteen uit de groeves nabij Koningsbosch wordt de X-WAY ingezet. De auto is door Vergossen zelf fraai opgebouwd met lampen, een lichtbak en luchthoorns, die zijn geleverd door Car & Truck Care Panningen. Mark Vergossen: “Zoals de X-WAY is opgebouwd is bij een knijperauto niet heel gebruikelijk gezien het zware werk dat ze doen. Ik vind dat een auto er ongeacht de werkzaamheden altijd mooi moet uitzien, voor een transportbedrijf zijn de auto’s toch je rijdende reclame. Daarom besteden we ook altijd veel aandacht aan de kleurstelling.” Het spuitwerk is verzorgd door Truck Color Design in Kelpen. De opbouw van de kraan heeft Hiab Elsloo voor zijn rekening genomen. Mark: “Dat was best nog een uitdaging voor ze om de kraan goed op de wagen te krijgen, maar dat hebben ze uitstekend gedaan.” Chauffeur Martin Geerlings is pas twee weken onderweg met zijn auto, maar hij is er zeer over te spreken. “Hij bevalt goed, maar daar had ik ook alle vertrouwen in.”

Internationaal Transportbedrijf Nillezen B.V. uit Oeffelt heeft een order van tien Scania 460R A4x2 trekkers met 13-liter Super motor geplaatst. Het familiebedrijf heeft wederom voor Scania gekozen vanwege het gunstige brandstofverbruik. “In de regel is Scania een procent of vijf zuiniger. Je kunt een goedkopere auto kopen, maar als die een of twee procent meer verbruikt, ben je het geld ook kwijt,” licht directeur Chiel Morren toe. Met 48 trucks verzorgt Nillezen het vervoer van tank- en bulkproducten door heel Europa. In de afgelopen drie jaar werden vijftien nieuwe Scania trucks aan het wagenpark toegevoegd, waarvan de laatste begin mei in gebruik werd genomen. Het lage eigen gewicht en het economische karakter waren voor Morren reden om nog eens tien trekkers met 460 pk uit de R-serie te bestellen, die naar verwachting in de tweede helft van dit jaar worden geleverd. Dat het overgrote deel van de vloot uit Scania bestaat, heeft volgens Morren ook een andere reden. “Het merendeel van onze chauffeurs geeft de voorkeur aan Scania. De zitpositie, de luxe afwerking en het rijcomfort worden enorm gewaardeerd.” Meest gunstige configuratie Nillezen verkiest steevast de R-slaapcabine, die volgens Morren economisch de meest gunstige configuratie heeft en met een lage instap en ruime cabine aan alle eisen voldoet. De 4x2 trekkers zijn met lederen stuurwiel en bekleding luxueus afgewerkt. De 4-balgs luchtvering op de achteras zorgt voor een soepele rijervaring en voor een optimale zichtbaarheid zijn de voertuigen uitgerust met LED verstralers in de grill en op het dak, af-fabriek geïnstalleerd. De Alcoa aluminium Dura Bright velgen maken het geheel compleet. De voertuigen hebben een verlengde wielbasis van 3.950 mm en een brandstoftank van 825 liter. Ze beschikken over een G25CM versnellingsbak met overdrive en een R4700D retarder voor verbeterde rijprestaties. Verder zijn de Scania trekkers voorzien van Adaptive Cruise Control en een dubbele PTO met zowel een flens- als een pompaansluiting, zodat elke truck voor alle soorten werkzaamheden ingezet kan worden. Partner In een eigen werkplaats worden door een team van drie monteurs alle noodzakelijke reparaties en tevens het preventieve onderhoud zelf uitgevoerd. De computertechnische storingen en de jaarlijks verplichte APK-keuringen worden uitbesteed aan Scania Gennep, waar het bedrijf een fijne samenwerkingspartner in heeft gevonden. “We hebben sinds de jaren zeventig zeer goede ervaringen met Scania, zowel de voertuigen als de dealer. Scania is kwalitatief toch het beste. Er kan altijd iets gebeuren, maar het risico op ongeplande stilstand is heel klein. Dat is ook wat waard.” Familiebedrijf Internationaal Transportbedrijf Nillezen B.V. is een familiebedrijf gespecialiseerd in bulk- en tanktransport. Opgericht door de gebroeders Nillezen, wordt het bedrijf sinds 2009 geleid door schoonzoon Chiel Morren en zijn broer Martijn. Met een team van 65 medewerkers bedient het bedrijf internationale klanten in de Benelux, Duitsland en de rest van Europa die actief zijn in diverse grondstofsoorten, zoals kalk-, krijt- en dolomietproducenten. In Beugen beschikt Nillezen over een op- en overslag locatie van 4.000 m2, gespecialiseerd in het verwerken van bulkgoederen vanuit bigbags.

Bij zijn afscheid als directeur van de Gezamenlijke Brandweer ontving Jan Waals het Sleepanker uit handen van (rijks)havenmeester René de Vries.  Waals kreeg de onderscheiding vanwege zijn grote bijdrage aan de Rotterdamse haven. Het Sleepanker is een onderscheiding van Havenbedrijf Rotterdam voor personen die een uitzonderlijke bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven. Jan Waals was sinds april 2013 directeur van de Gezamenlijke Brandweer, een unieke publiek-private samenwerking tussen ongeveer zestig bedrijven in het Rotterdamse haven- en industriegebied, de gemeente Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam. In jaren daarvoor was Waals onder andere adviseur en directeur van Falck AVD, een adviesbureau gespecialiseerd in brandweer en crisisbeheersing. Waals neemt afscheid van de Gezamenlijke Brandweer vanwege het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd. Korte lijntjes Bij de uitreiking van het Sleepanker benadrukte (rijks)havenmeester René de Vries dat Jan Waals een belangrijke spil was in het verstevigen van de samenwerking tussen de Gezamenlijke Brandweer en het Havenbedrijf. “Jan stond aan de wieg van de talloze korte lijntjes die er inmiddels zijn. Daar plukken we nu de vruchten van”, zei De Vries. “We zien dat het investeren in die hechte banden zich terugbetaalt bij incidentensituaties. Neem de olielekkage van de Bow Jubail in de Botlek in 2018. Of de methanolbrand in de Europoort, van twee jaar daarvoor. Die hebben we succesvol weten te bestrijden. Wanneer de nood aan de man is, weten we wat we als organisaties aan elkaar hebben.” Zelf de handen uit de mouwen De Vries roemde ook de persoonlijke betrokkenheid van Jan Waals in tijden van nood. “Toen we in de coronatijd met ernstige onderbezetting kampten op onze patrouillevaartuigen, stak Jan zijn hand op om stand-by te staan mocht het nodig zijn. Het siert hem, en het tekent zijn collegialiteit, die veel verder strekt dan alleen zijn collega’s van de Gezamenlijke Brandweer.” Pieter van den Bergen zal Jan Waals per 1 augustus opvolgen als directeur van de Gezamenlijke Brandweer.

Eerste voertuig met nieuwe gezamenlijke huisstijl Boss Transport en Datrans. In het Limburgse Venlo heeft Boss Transport BV een Scania 500S A4X2NB in gebruik genomen. Het is het eerste voertuig uit het 60 eenheden tellende wagenpark dat na de overname van Datrans Nederland is voorzien van de nieuwe huisstijl. Voor eigenaar Gijs Boss was het chauffeurscomfort en de relatie met Scania Venlo leidend voor de aanschaf. “Scania onderscheidt zich in hele plaatje en is het geld meer dan waard. Het is een zeer betrouwbare auto met een goed verbruik en een optimaal chauffeurscomfort.” Zwitserland, Italië, Oostenrijk en Denenmarken, chauffeur Ruud Spierings rijdt met zijn nieuwe Scania heel Europa door. Vandaar de keuze voor de ruime en comfortabele S-cabine Highline, die dankzij de vlakke vloer een ruime leefruimte, optimaal comfort en veel opbergmogelijkheden biedt. “De wens van Ruud speelde mee in de beslissing,” verklaart Boss. “Hij hoorde alleen maar positieve berichten over het merk en wilde ook weleens beleven waar andere Scania rijders over praten.” Soepel schakelgedrag De S-serie is voorzien van een geautomatiseerde G33CM versnellingsbak, die in combinatie met een retarder zorgt voor een lager brandstofverbruik en een soepel schakelgedrag. Om meer kilometers te kunnen maken op lange ritten is gekozen voor een extra grote brandstoftank met een capaciteit van 1.250 liter. Het voertuig werd samengesteld in overleg met de chauffeur, die mocht meebeslissen over luxe en comfort verhogende opties zoals lederen bekleding en extra LED verlichting. De voor Boss Transport kenmerkende metallic kleur geeft de nieuwkomer een stoer uiterlijk. De 4x2 trekker werd geleverd door Scania Venlo, waar het ook in onderhoud is. Hiervoor heeft Boss Transport een Scania reparatie- en onderhoudscontract afgesloten. “We hebben na al die jaren een goede relatie opgebouwd en worden altijd gehoord en geholpen. Een prettige samenwerking met een garage die helder communiceert, is voor ons enorm belangrijk bij de keuze voor nieuwe voertuigen.” Boss Transport In 2011 startte Gijs Boss als eigenrijder voor Datrans. Al snel volgende een tweede en een derde voertuig en zo bouwde Boss zijn bedrijf uit tot een logistieke dienstverlener met 22 trekkers en 22 trailers. Groenteplanten, chocolade paashazen of machines, alles wat in een box trailer, tautliner of koeltrailer kan, wordt vervoerd. “Geen vraag is ons te gek. Iedere opdracht is een uitdaging en wordt serieus opgepakt,” zegt Boss. Twaalf en een half jaar na de oprichting groeit het transportbedrijf in één klap met 28 trekkende eenheden en een hele vloot trailers. Begin januari 2024 neemt Boss Datrans, ook wel bekend als Ruud Hagens, gevestigd in Wanssum over. “Wij kregen steeds meer aanvragen voor Zwitserland waarop ook Datrans georiënteerd is en als ik iets niet wil, is het collega’s in de wielen rijden. Dankzij deze overname kunnen beide entiteiten elkaar versterken.” Ondanks het streven om zo min mogelijk te wijzigen, werd de huisstijl van beide entiteiten gecombineerd. De nieuwe Scania S-cabine is het eerste voertuig waarop de zorgvuldig uitgedachte striping prijkt.

Op de A24/ Blankenburgverbinding zijn 19 juni j.l. de waarnemingscamera’s opgehangen die nodig zijn voor e-TOL, de nieuwe manier van tol betalen in Nederland. Het innen van tol is nodig om een deel van de aanlegkosten van deze nieuwe verbinding te dekken. De nieuwe weg tussen Vlaardingen en Rozenburg gaat in december 2024 open. Met e-TOL introduceert Nederland een digitale vorm van tolheffing die in andere Europese landen al langer bestaat. Onder andere Ierland, Frankrijk en Noorwegen gingen Nederland voor. “De weggebruiker rijdt gewoon door en verliest geen tijd door wachtrijen”, zegt directeur Tolheffing Jan Strijk van de RDW terwijl de installateur de laatste hand legt aan de installatie van de camera. ”Betalen kan automatisch. We raden iedereen die vaker in de regio Rijnmond rijdt aan dat op tijd te regelen.” Miljoen ritregistraties in eerste maand In de eerste maand na openstelling van de A24/Blankenburgverbinding registreren de camera’s naar verwachting al meer dan 1 miljoen ritten. Het vastleggen van het kenteken en het soort voertuig is de basis van deze digitale manier van tol heffen, zegt Strijk. “Het verwerkingssysteem achter deze camera’s bepaalt het tolbedrag op basis van het type voertuig, licht of zwaar.” De voorlopige tarieven zijn €1,45 voor lichte en €8,70 voor zware voertuigen in prijspeil 2023. Deze tarieven worden jaarlijks geïndexeerd. Automatisch tol betalen Er komen dus geen tolpoortjes, maar de weggebruiker moet wel degelijk tol betalen. Dat kan op twee manieren. “De meest simpele optie is automatisch tol betalen”, stelt Strijk. “Hiervoor meldt de weggebruiker zich één keer aan bij een toldienstverlener. De weggebruiker betaalt vanaf dan met tegoed of automatisch voor elke rit over de A24. Dat scheelt een hoop administratie en gedoe. De tweede optie is om iedere tolrit zelf online te betalen. Dit kan op de website e-tol.nl.” Samenwerking bij tolheffing De realisatie van de tolheffing is een samenwerking tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat, het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB), de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (ILT) en de RDW, die de tol gaat heffen. De nieuwe vorm van tolheffing gaat alleen gelden voor de nieuwe A24/Blankenburgverbinding en de nog aan te leggen ViA15 bij Arnhem. De komende zes maanden staan in het teken van verdere ontwikkeling van de organisatie en ICT-systemen om een soepele werking te garanderen. Een bijzonder moment vindt plaats op 12 augustus, wanneer de Tour de France Femmes door de A24/Blankenburgverbinding rijdt.

Snelgroeiend transportbedrijf KSZ Transport uit Moerdijk kiest bij de uitbreiding van zijn wagenpark voor Volvo Trucks. De voorkeur van chauffeurs, de betrouwbaarheid en de uitgebreide veiligheidsfuncties zijn doorslaggevende redenen om voor Volvo Trucks te kiezen. De tien nieuwe Volvo FH 460 4x2-trekkers zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus. KSZ Transport heeft de afgelopen jaren een indrukwekkende groei doorgemaakt en is uitgegroeid tot een toonaangevende speler in de transportsector. Met bijna 80 voertuigen op de weg en plannen om dit aantal de komende jaren nog verder uit te breiden, richt KSZ Transport zich specifiek op voedsel- en retaildistributie. “Onze inzet op kwaliteit en innovatie heeft ons in staat gesteld om een breed scala aan grote klanten te bedienen. Met onze uitgebreide ervaring in voedsel- en retailtransport blijven we onze dienstverlening verder ontwikkelen”, aldus directeur Onur Arslan. Voorkeur voor Volvo Trucks De nieuwste aanwinsten in de vloot zijn tien Volvo FH’s met Globetrotter-XL-cabine voor winkeldistributie. Arslan: “Voor ons is dit deels vervanging en deels uitbreiding. We rijden sinds 2016 met Volvo-trucks en daar zijn we zeer tevreden over. De trucks zijn ontzettend betrouwbaar en chauffeurs lopen ermee weg. Als werkgever luisteren we naar hun wensen want we vinden het heel belangrijk dat zij hun werk met plezier doen. Meer dan de helft van ons wagenpark bestaat uit Volvo-trucks en chauffeurs vinden het geweldige voertuigen om mee te werken. Volvo onderscheidt zich ook met de uitgebreide veiligheidsfuncties. Onze nieuwe Volvo FH’s hebben bijvoorbeeld een dodehoekcamera. Voor de winkeldistributie komen we veel in binnensteden en dan zijn voor de chauffeur alle extra ogen zeer welkom.” Onderhoud voor een vast bedrag Onderhoud laat KSZ Transport uitvoeren bij Bluekens Trucks en Bus in Breda. “Over de dealer heb ik niets dan lof”, vertelt Arslan. “De service en de werkplaats zijn heel goed. Bluekens doet het volledige onderhoud voor ons. Voorheen sloten we voor iedere truck een apart reparatie- en onderhoudscontract af, maar sinds enige tijd maken we gebruik van de service Bluekens Budgetbeheer. Bluekens Budgetbeheer maakt onderhoud heel transparant. Hét grote voordeel is dat we onderhoud aan trucks en trailers kunnen onderbrengen in één contract. In samenwerking met Bluekens Truck en Bus kijken we naar de onderhoudsbehoefte van ons wagenpark en sluiten we een jaarcontract af. We betalen een vast bedrag per maand voor ons volledige wagenpark zodat we precies weten wat we aan onderhoud kwijt zijn.” Eerste elektrische truck KSZ Transport gaat binnenkort ook elektrische trucks inzetten voor winkeldistributie. Arslan: “We hebben AanZET-subsidie toegekend gekregen voor in ieder geval twee elektrische trucks. Het worden onze eerste elektrische trucks en dat vraagt een goede voorbereiding omdat je ook rekening moet houden met zaken als opladen et cetera. Ook dat traject doorlopen we samen met Bluekens Truck en Bus. Bluekens heeft veel expertise op het gebied van elektrisch rijden waar we ons voordeel mee kunnen doen.” Snelgroeiende onderneming KSZ Transport is in 2012 in Goes begonnen en is nu al jaren gevestigd in Moerdijk. Onder leiding van Onur Arslan en mede-eigenaar Murat Dankoz is het wagenpark het afgelopen jaar flink gegroeid. KSZ Transport mag onder meer verschillende retailers, winkelketens en een horecagroothandel tot zijn opdrachtgevers rekenen en verzorgt winkeldistributie door het hele land.

De IVECO S-Way is bekroond met de felbegeerde Red Dot Award: Product Design 2024. De Red Dot Award is een van 's werelds grootste designcompetities en is uitgegroeid tot een van de meest gewilde erkenningen, toegekend door een jury van ongeveer 40 internationale experts die jaarlijks bijeenkomen om de beste producten van het jaar te identificeren. De juryleden houden bij hun beslissing rekening met de functionaliteit, de esthetiek, het gebruiksgemak, de duurzaamheid en de verantwoordelijkheid van het product. Dit jaar bekroonde de jury de IVECO S-Way Model Year 24 voor de kwaliteit van zijn design, waarbij ze vooral opmerkten hoe zijn "aanpasbaarheid de premium claim van deze vrachtwagen benadrukt, terwijl het zorgvuldige ontwerp van zijn dashboard overtuigend is". "We zijn verheugd dat de jury van de Red Dot Award ons klantgerichte ontwerp heeft erkend, dat de premium kwaliteit van de IVECO S-Way weerspiegelt en esthetiek, functie en innovatie effectief combineert", zegt Marco Armigliato, Hoofd Industrial Design, Iveco Group. "We hebben ons bij het ontwerp van de grille gericht op het bieden van een premium gevoel en een volledig aanpasbare kleurencombinatie om onze klanten de mogelijkheid te geven hun voertuig te personaliseren zodat het past bij de merkidentiteit van hun wagenpark. In de cabine werd het ontwerp van de rij- en leefruimte bepaald door de bestuurder en zijn activiteiten. Elk element van het dashboard werd zorgvuldig bestudeerd. Het grafisch ontwerp van de “digital cockpit” werd bijvoorbeeld ontwikkeld om de beste balans te vinden tussen ultramoderne esthetiek en optimale leesbaarheid." De bekroonde IVECO S-Way, die in november 2023 op de internationale markten werd geïntroduceerd, is "geboren en gebouwd rondom de klant". Het interieur van de cabine is ontworpen voor een superieure ervaring aan boord, met een uitstekende ergonomie, een aanpasbaar dashboard met keuze uit verschillende materialen en kleuren, en een volledige digitale cockpit met TFT-instrumentenpaneel, infotainment en spiegelloze camera's. Het exterieurdesign combineert stijl met functionaliteit, met tal van kenmerken zoals de aanpasbare 3-delige grille. De IVECO S-Way wordt aangevuld met een ecosysteem van diensten die de beschikbaarheid en efficiëntie van het voertuig, de veiligheid van de bestuurder en de bescherming van het milieu garanderen. De prijsuitreiking vindt plaats op 24 juni in het Red Dot Museum in Essen, Duitsland. De IVECO S-Way zal te zien zijn in het Red Dot Design Jaarboek en in het winnaarsgedeelte van de Red Dot Awards website. Het ontwerp zal ook te zien zijn in de tentoonstelling in het Red Dot Design Museum in Essen.